注册类执业资格考试的报考难度日益增大，这事儿我在几年前的文章里就反复提及。如今，又发现部分地区进一步加大力度，持续收紧注册考试的报考门槛。
2 月初，重庆市人事考试中心发布了 2024 年勘察设计考试资格复核通知。此次共有 916 名考生基础考试和专业考试合格。其中，216 位考生初审结果为：系统随机抽查，需再次进行数据比对，暂无需补充材料；161 位考生初审结果是：在线核验不通过，需提交资料进行网上资格复核；539 位考生初审结果为：在线自动核验通过，无需提交资料。报考资格审查的重点材料，是从事相应专业工作年限的证明材料，如社保证明或业绩证明。
没过多久，重庆市 2024 年勘察设计考试报考资格复核结果公示了。在这 916 名成绩合格的考生里，仅有 6 位考生审核结果为 “条件待核查”，2 位考生（分别是岩土基础、发输电基础）报考资格不合格。好在这只是基础考试的报考资格审核不通过，如果专业考试都已经通过了，报考资格却无法审核过关，那才真的让人头疼不已。
同样在 2 月初，江苏省也发布了 2024 年勘察设计考试资格审查细则。与其他地方不同，江苏省要求所有考试成绩合格人员都必须进行考试资格审查，不存在抽查一说。考生登录 “江苏省建设类专业技术人员资格考试管理信息系统”，进入 “资格审查” 界面后，系统竟然能直接显示考生的社保缴纳明细。
简而言之，注册类执业资格考试报考越来越难，全国社保数据基本实现联网，只是存在主动联网和被动联网的差别。常有群友问我哪个省份报考条件相对宽松，不过这种钻空子的话题，我不会放在文章正文里。要是想知道，去留言区找找置顶留言吧。
再说说国内电动车市场，那竞争简直太激烈了。各品牌不仅在技术、价格、成本和产品力方面互相较劲，还使得宝马、奔驰、奥迪、保时捷等传统豪华品牌在国内的销量持续下滑。据媒体报道，奔驰中国于昨天约谈了部分员工，并立即启动裁员计划，裁员比例约达 15%。被裁员工大多是签订 “无固定期限” 劳动合同的雇员。这些被裁员工可获得 N+9 的赔偿，而且若未来两个月未入职新公司，还能领取 3 月和 4 月的工资。不得不说，这些外资企业的做法实在 “可恶”，给出如此高额的裁员补偿，这哪里只是在敲打那些少缴或不缴五险一金的企业，简直就是在挑战劳动法的权威。